つくり方

図面より先に、その材を実際に曲げてみます。木は一枚ごとに曲がり方が違うため、どこまで無理がきくかを見てから寸法を引き直します。

SEVEN STEPS

七つの工程

手漕ぎ艇「凪」の場合で、材を選び始めてからお渡しまで約40日です。日数の半分近くは、材を寝かせる時間と塗料が乾くのを待つ時間で、手を動かしていない時間が長い仕事です。

竜骨は米松、肋材は樫、外板は杉を使います。板は一枚ずつ手で反りを見て、曲げに使う面をその場で決めます。仕入れた材のうち、艇に使えるのは六割ほどです。残りは治具や型板に回します。

仕入れた材は、最低八か月あいだ当所の材小屋で寝かせます。屋根はありますが壁は片側だけで、潮風がそのまま通ります。急いで乾かすと、艇になってから反ります。

船の背骨にあたる竜骨を、床の定盤に固定します。ここで艇の長さと反り(ロッカー)が決まり、以後この寸法は変えられません。船首材と船尾板もこの段階で立てます。

型板から起こした肋材を、一枚ずつ竜骨に立てます。艇の断面の丸みは、この十一枚(型により十五枚)の形がそのまま出ます。ここまでは、まだ艇の形には見えません。

肋材の外側に縦通材と舷縁を通します。この工程を終えると、骨組みは手で押しても捻れなくなります。ここで初めて、艇の姿が見えてきます。

竜骨側の一枚(ガーボード)から舷へ向かって、九枚から十一枚の外板を張り上げます。曲げには水と熱だけを使い、薬品は使いません。一枚張るごとに当てて削る作業を繰り返すため、ここが最も日数を使います。

塗装は下塗り・中塗り・上塗りの三回。乾かす時間を含めて九日いただきます。最後に必ず当所前の入り江へ浮かべ、水線の位置と左右の傾きを測ってからお渡しします。

MATERIALS

材は「その場所で何が起きるか」で選びます。曲げる場所、擦れる場所、水に浸かる場所。それぞれに向く木が違います。

部位	使う材	その材にする理由
竜骨・船首材	米松	曲げずに真っすぐ使う部材。目が詰まって粘りがあり、長い材が取れるため。
肋材	樫	曲げて使い、そのまま形を保たせる部材。硬く、留め具が効くため。
外板	杉	水で曲げる部材。軽く、曲げやすく、割れても一枚で済むため。
舷縁の当て材	樫	人が乗り越え、荷が擦れる場所。減ることを前提に、ここだけ替えられるようにしている。
留め具	銅の釘・真鍮のねじ	海水の中で鉄より長くもつため。ねじは後から抜けるものを選んでいる。
塗料	亜麻仁油系	木が呼吸できる状態を保つため。完全に密閉する塗料は使わない。

WHY WOOD

木の艇は、樹脂の艇より手がかかります。それでも木で作り続けているのは、傷んだところだけを取り替えて使い続けられるからです。当所が1975年に納めた作業艇は、外板をのべ十四枚替えながら、五十一年目の今も同じ竜骨で浮いています。

手入れの目安

ご発注いただいた艇は、建造中いつでも見学いただけます。ご連絡なしでお越しいただいてもかまいません。